Arsip Tag: tensioner

Tensioner kawasaki kaze yg anti njepat!! Khususon untuk modif cb/gl yang tidak pakai elektrik stater

​Pagi broooo!!! Wes ngopi ta?? Nek urung yo podo mbek aku…..eh…kemaren ada yg tanya2…mas cb 100 kalo dimodif tenaga naik jadi berapa sih??? Wah saya sendiri blm pernah ngukur…tapi adrk2 pramuka yg penasaran pernah ngecek di lab nya dyno test….cb yg naik jadi 200cc terukur 20Hp pada kondisi blok kop std orian tiger…begitu noken dipermak…knalpot diganti dan karbu di upgrade…pasti sudah beda cerita….yg penting di gas mumbul…​

Back to topik!!! Kenapa tensioner kawasaki kaze?? Model tensionernya unik…jika honda pake per jam weker yg mlungker2 seperti pita digulung….atau punya viar yg dibikin tahanan getigi (dog teeth)….maka kawasaki kaze memakai gotri/pelor seperti halnya otomatis gigi stater…atau kriwil pada gear belakang sepedah ontel….begitu tonjokan tensioner maju gak bakal njepat mundur sehingga rantai loncat…

Di kebanyakan mp/neotek….ketika per pita lemah…tonjokan mentul..bergerak maju mundur yg ber efek rantai mesin loncat…bagaimana dgn tensioner racing???

Tensioner yg memakai gigi penahan…viar dan susuki shogun pakai model ini…ketika rumah tonjokan longgar atau megar…habislah mesin kita….karna otomatis tonjokan mundur terkena hentakan rantai mesin….

Kira2 begitu lho mas broh….yg tensioner model gerigi saya sendiri ngalami…tensionernya njepat…yg model honda….sudah banyak mesin saya bongkar rantenya nyangsang ke blok mesin….

Gimana modifnya….tensioner ini cukup panjang…jadi perlu dibuatkan ganjel agar pass!! Tebal cukup 1cm…pake diral dah ok!! Lainya tinggal pnp!! Lubang baut sama perciss

Segitu dulu ya tips dan triknyah….semoga bisa bermanfaat…jadikan tuhan sebagai satu2nya tempat memohon…semoga hari kita lancar tanpa aral….amiieeeen

Iklan

Rantai kamrat GL Pro Neotech sering loncat, ini masalahnya

Malem bos….gimana sehat??? jengkel gak bro…lebaran gini motor tiba2 mogok!! dan setelah dibongkar ternyata rante kamrat loncat…hadew…..

rante kamrat loncat sih gak masalah jika efeknya cuma mogok…tapi kamrat loncat bakal menjadi masalah serius jika klep ikutan bengkok dan piston bolong…stang piston mleot….hemmmm…bisa2 totalan 1,5juta untuk mengganti stang piston,piston set, klep 1set juga memperbaiki kop/head yang hancur dihajar klep…

FB_IMG_1434068738377

rantai kamrat loncat…piston bplong dan klep bengkok….

nah…setelah dirunut2 bukan gara2 karet tensioner yang kemakan atau per LAT (Lifting ajuster tensioner)  yang pernya lemah…tapi gara2 gigi sentrik yang sudah lancip2….karna gigi sentrig sudah lancip…meskipun rantai kamrat kondisi baru dan bagus …saat mesin digeber dalam kecepatan tinggi rantai bisa loncat…bisa di tebak apa yang terjadi selanjutnya…hehehehehe…sederet kerusakan mesin siap menghabiskan isi dompet!!

gigi sentrig lancip2...ngeri kalo sampai rantai kamrat loncat

gigi sentrig lancip2…ngeri kalo sampai rantai kamrat loncat

untuk itu sebelum perjalanan jauh cek dulu seputar gigi sentrig..gir timing..rantai kamrat…Tensioner jiga karet tensionernya. salah satu bermasalah resikonya cukup membuat anda pusing, karna kerusakan yang ditimbulkan cukup serius dan perlu waktu beberapa hari untuk memperbaikinya

woke..demikian sedikit pengalaman..semoga bisa membantu mencarikan solusi