Arsip Tag: HONDA

Rantai kamrat GL Pro Neotech sering loncat, ini masalahnya

Malem bos….gimana sehat??? jengkel gak bro…lebaran gini motor tiba2 mogok!! dan setelah dibongkar ternyata rante kamrat loncat…hadew…..

rante kamrat loncat sih gak masalah jika efeknya cuma mogok…tapi kamrat loncat bakal menjadi masalah serius jika klep ikutan bengkok dan piston bolong…stang piston mleot….hemmmm…bisa2 totalan 1,5juta untuk mengganti stang piston,piston set, klep 1set juga memperbaiki kop/head yang hancur dihajar klep…

FB_IMG_1434068738377

rantai kamrat loncat…piston bplong dan klep bengkok….

nah…setelah dirunut2 bukan gara2 karet tensioner yang kemakan atau per LAT (Lifting ajuster tensioner)  yang pernya lemah…tapi gara2 gigi sentrik yang sudah lancip2….karna gigi sentrig sudah lancip…meskipun rantai kamrat kondisi baru dan bagus …saat mesin digeber dalam kecepatan tinggi rantai bisa loncat…bisa di tebak apa yang terjadi selanjutnya…hehehehehe…sederet kerusakan mesin siap menghabiskan isi dompet!!

gigi sentrig lancip2...ngeri kalo sampai rantai kamrat loncat

gigi sentrig lancip2…ngeri kalo sampai rantai kamrat loncat

untuk itu sebelum perjalanan jauh cek dulu seputar gigi sentrig..gir timing..rantai kamrat…Tensioner jiga karet tensionernya. salah satu bermasalah resikonya cukup membuat anda pusing, karna kerusakan yang ditimbulkan cukup serius dan perlu waktu beberapa hari untuk memperbaikinya

woke..demikian sedikit pengalaman..semoga bisa membantu mencarikan solusi

Iklan

Buka Bersama Astra Motor Jogja….Dapat dor-pres Kamera brooo!!

5osial.com, Pagi mas..mbak…juga bro2 semuwa…gimana kabarnya?? baik kan?? esuk2 dari pada tidur ya cerita2 ringan saja ya, woke kali ini tentang Astra Motor Jogja, kemaren waktu hari kedua puasa saya diundang astra motor untuk menghadiri buka puasa bersama…yah bukan kali ini saja lho…meskipun tahun ini baru sekali  astra motor mengundang saya makan2…tempatnya sih lumayan nyaman ya..di Hyatt regency jogja

santai bareng dan buka bersama di hyatt regency jogja

santai bareng dan buka bersama di hyatt regency jogja

Untuk tahun lalu saya diundang 2 atau 3kali dalam acara yang dilakukan astra motor. karna saya suka kluyuran …nah diajaklah saya mencoba motor2 baru produk dari AHM…menyusuri Jalan Lintas Selatan…walah malah crita ngalor ngidul..back to topik ya

Astra Motor mengubah Logo menjadi pesawat dan untuk astra jogja memakai simbol honda istimewa

Astra Motor mengubah Logo menjadi pesawat dan untuk astra jogja memakai simbol honda istimewa

Nah selain ramah tamah dan buka bersama..kali ini Astra Motor selaku Main Dealer Area Jogja-Jateng dan Kedu mengenalkan logo baru dari astra motor. Logo astra motor berubah dan digambarkan dengan sebuah simbol pesawat. Kenapa dirubah….Yah karna tahun ini astra Motor sebagai penyalur dan agen penjualan akan mengadakan gebrakan. diantaranya :

1. Astra Motor  akan melakukan ekspansi pasar ke asean, jadi ceritanya dalam beberapa bulan ini penjualan sepeda motor mengalami stag..Dan sebagai solusi sekaligus gebrakan dipilihlah langkah ekspor produk ke negara asean, yang rencananya menyasar negara philipina, disana pasar sedang tumbuh dan ekonomi juga cukup prospektif

2. astra Motor jogja juga akan membangun sebuah konsep showroom khusus motor besar untuk moge besutan Honda. Corner honda BigBike akan dibuat sebagai etalase penjualan motor2 besar dari honda. Oh iya honda Bigbike hanya ada di Main dealer Astra Motor Jogja di jalan Magelang KM 7.2 Mlati sleman Jogjakarta, untuk mengetahui atau inden2 Moge Honda pembaca sekalian bisa contact Crista Adhi di 085279450868

Corner Honda BigBike...siapkan dompet anda

Corner Honda BikeBike…siapkan dompet anda

Nah selain mengenalkan gebrakan2 yang dilakukan Astra Motor…Acara buka bersama juga diselingi pembagian door-prize…eh kalo rejeki anak soleh ya enggak kemana…saya seneng bisa dapat kamera digital Canon ixus. meski kecil dan ringan, hasil jepretanya tajam dan jozz gandos. kapan2 tak share lah hasil dari jepretan canon ixus.

woke..sekian dulu crita ngalor-ngidulnya…oh iya saya baru order tangki cb dari drum oli bekas…tunggu reviewnya yak….

CGL 125….Varian Unggulan Honda Untuk mesin Push-rod…

malem mas bro….sing hobi nge game pasti belum tidur to….heem….beberapa kali dapat laporan kalo account fb saya di cloning…gambar ngambil dari fb saya…nama juga iya…sebenernya gapapa sih…cuma takutnya kalo disalah gunakan untuk penipuan…yang pasti saya sebagai seller tidak mengobral nama dan nomor rekening di facebook atau diweb ini sekalipun!! Ingat ya…no rekening saya berikan setelah transaksi deal…dan saya hanya bertransaksi di 0818 0272 1059!! selain di nomor itu (meski kepepet) sekalipun saya tidak merespon…

woke…sementara itu dulu intermezonya…balik lagi ke game…yang hobi GTA pasti tahu lah para gengster pada tembak2an pake GL max….Nah emang di Mexico atau Amerika latin sana ada varian GL ???

Kita ulas singkat aja ya….Yup..di Mexico honda sedang mengibarkan brand andalan mereka yaitu CGL 125…weh…itu CG atau GL??…Ya gabungan antara CG dan GL mas bro….Frame pake GL max 125 lampu pesek…wkwkwkwk…dan mesin pake honda CG 125 yang legendaris itu..jadi penggerak noken pake stik ya…

CGL125cc....mirip gl max modif lampu pesek ya...cuma disana belum cakram remnya

CGL125cc….mirip gl max modif lampu pesek ya…cuma disana belum cakram remnya

karbunya GL 100 mirip model shengwey

karbunya GL 100 mirip model shengwey

ada tutup rantenya model lama (GL 100)

ada tutup rantenya model lama (GL 100)

di indonesia sudah discontinue baik gl max atau cg 125…eh disana anyar…gresss!! Gado2 kumplit dari kumisan dan spion GL 100…body gl max…shock belakang dan knalpot pro..sein juga pro….meski labelnya honda tapi ada beberapa part yang mirip banget dengan tosa roda 3….dari motor stater AM juga karbu mirip sheng wey….di negeri amerika sana motor ini dibandrol kisaran 1.400 $$…dan cukup laris….coba di indonesia..paling cuma dikanibal…wkwkwkwkw….

Masihkah anda pakai GL max?? Saya sekarang baru mbangun GL max 125 thn 89…hihihihi….segini dulu ya nulis2nya…makasih atas masukan2 yg ada selama ini…kedepan akan saya ulas pengertian2 tentang mesin yang sederhana..ora njlimet ora mumet ning genah hasile…hehehe karna ilmu saya juga gak nyandak kalo njlimet2 dan ruwet……

 

Cara mudah memasang gir/gigi sentrik kruk as tanpa turun mesin

Malem mas bro….baru pada kopdar??? Kalo iya pesen kopi manis satu ya……hehehe….

Pernah kan ngalamin rante kamrat loncat karna gigi sentrik sudah gundul?? Nah sebelum bencana melanda ada baiknya diganti…gak perlu turun mesin bro…kalo cuma bongkar pasang….untuk mencabut tinggal pasang puller dan kita kencangkan baut penekannya…coppoot dah…..njur masang gigi sentrik pengganti piye??

Nah ini yang kadang bikin kastemer ilfil…mekanik apalagi yang baru lulus sekolah/kursus sok yes dan terlalu bersemangat…bawa pipa baja dan palu gede…digetoklah itu gigi sentrik…bukanya masuk malah gigi sentrik peyang….dudukan laker kruk as yang kanan penahannya jadi retak….pusing mamake….

Nah biar adem dan hasil rapi..cukup susun laker seperti pada gambar…baut pada bagian ujungnya…tahan disisi yang kanan/kopling…putar baut pelan2 biar kencang dan gir sentrik perlahan2 masuk

Jpeg

susun laker dari yang besar ke yang kecil

 

Jpeg

kencangkan pake kunci 12

Rapi...gigi sentrik bersemayam mulus tanpa ada getokan palu dan pipa

Rapi…gigi sentrik bersemayam mulus tanpa ada getokan palu dan pipa

woke…segitu dulu ya…Jangan protes kenapa fotonya mesin keadaan dibawah…padahal judulnya tanpa turun mesin…hehehehe…lha ini bikin artikelnya pas ada pasien gl yang up grade ke 200cc….jadi foto ya alakadarnya…..prinsipnya pemasangan dan pencopotan gigi sentrik bisa dilakukan tanpa mesin turun atau dibelah…woke…jelas ya….

semoga bermanfaat dan bisa menambah ilmu kita bersama…amin….

 

Honda merilis mesin twin 233cc paralel…kok mirip mesin versa di jejer ya?!!

ketika ada teman narsis atau posting tentang motor Honda twin saya cukup penasaran, bukan apa2 sih …karna melihat bentuk mesinya mirip sekali dengan mesin honda versa yang di paralel kan…tapi kok cetakan mesinya HM (honda motor)…bukan AHM cikarang …hihihihihi….apa honda versa itu aslinya twin yang disunat??

tuh kan mesin versa dijejer

tuh kan mesin versa dijejer

nih spek mesinya 233cc twin lagi

nih spek mesinya 233cc twin lagi

mesin versa...sekilas mirip...tapi yang ini down grade...hehehehe

mesin versa…sekilas mirip…tapi yang ini down grade…hehehehe

usut punya usut…ternyata honda telah merilis type CD 250 twin cylinder pada tahun 90an….seumuran honda tiger lah. dengan kapasitas 233cc twin paralel honda CD ini dilengkapi 5speed dengan berat kendaraan 136kg…mesin ini menggunakan single koil dan single carburator tipe CV dan mampu melaju dengan kecepatan 140km/jam….weh…jos juga ternyata…

inilah honda twin 233cc...keluaran tahun 1992...

inilah honda twin 233cc…keluaran tahun 1992…

nah..itulah bentuk utuh honda CD 250…mirip honda cb. sekarang bentuk mesinya dipakai honda versa…hadeh…… trus mbuh..kabar burung honda akan menjual honda vtwin jadi apa enggak…..tak kirain pas pertama lihat mesin itu adalah mesin versa dilas…hahahahaha…ternyata asli ada….yo wes….sekian dulu ya cerita malam ini…sesuk tak posting cara ngecat pelek krom….

 

Bikin Kopling Manual Honda Supra 125 Injeksi Helm in…Lari 100kpj cukup gigi 3

Bismillah…ya allah ini saya mau sharing cara membuat kopling manual di  honda supra x 125 injeksi Helm in!! ceritanya gini…pagi2 ada kastemer langganan bawa temen…dianya sudah empet, karna honda supra x 125 helm ini miliknya larinya lemot….gigi 4 cuma jalan 80kpj…bisa sih naik jadi 100kpj tapi diurut pelan+ butuh trek yang panjang….wuuu…bisa dilibas cb blar2 saya dunk…xixixixi….sudah ditawarkan ke diler untuk dijual…eh..cuma ditawar 8juta…hadew…padahal nih motor rakitan 2013…

kopling terpasang rapi...nyaris tak terlihat...

kopling terpasang rapi…nyaris tak terlihat…

Nah….masnya ini gak muluk2…tarikan spontan dan sanggup lari 120kpj katanya sudah cukup…yo wes pasang kopling manual saja….Problemnya muncul…dipasaran bak kopling honda supra x 125 injeksi helm in yang sudah ada stut koplingnya gak ada yang jual….kan bisa pake karisma/supra x 125 karbu….wohohoho….blok kopling supra pgm F1 ini beda mas bro dengan yang versi karbu….Lhah…malah kokean ndleming….woke…Ngopi trus kerja!!

TAHAPAN MODIF KOPLING MANUAL HONDA SUPRA X 125 PGMF1 Helm In

1. Motong dudukan spion sebelah kiri…jangan lupa siapkan handel kopling +dudukan hendel kopling Tiger yang ori-kimcil..tujuanya agar nanti spion kiri tetep bisa dipasang…Lubangi batok lampu bagian hendel dengan tuner

Dudukan spion di stang bagian kiri dipotong

Dudukan spion di stang bagian kiri dipotong

pasang Handel kopling tiger+dudukanya...sebelumnya rapikan bekas potongan dudukan spion dan cat ulang...jangan lupa batok lampu dikrowok tuner

pasang Handel kopling tiger+dudukanya…sebelumnya rapikan bekas potongan dudukan spion dan cat ulang…jangan lupa batok lampu dikrowok tuner

2. Bikin Dudukan Kabel Kopling di bak…

bikin dudukan kabel kopling pake plat 2mm...jangan lupa rapikan dan cat biar kimpling

bikin dudukan kabel kopling pake plat 2mm…jangan lupa rapikan dan cat biar kimpling

3. Las Kopling ganda untuk mematikan Kinerja sentrifugal kopling

lepas kampas sentrifugal dan las mangkok sentrifugalnya dengan plat dudukan kampas....pake las listrik ato argon ya bro

lepas kampas sentrifugal dan las mangkok sentrifugalnya dengan plat dudukan kampas….pake las listrik ato argon ya bro

4. Pasang Mekanisme pengungkit Kopling dan Las bak kopling dengan las Argon

inti dari kopling manual...bikin stut penekan...as kopling pake Honda tiger lubang atas harus dilas argon dan plendes penekan bikin ditukang bubut...tebal plendesnya 22mm....

inti dari kopling manual…bikin stut penekan…as kopling pake Honda tiger lubang atas harus dilas argon dan plendes penekan bikin ditukang bubut…tebal plendesnya 22mm….

5. Rakit Bagian Setang

 

Bagian batok lampu dirakit bro

Bagian batok lampu dirakit bro

6. Bagian Bak Kopling dirakit bro

Bak kopling telah dirakit...rapi yo....

Bak kopling telah dirakit…rapi yo….

Rakit semuanya seperti sedia kala dan jadi!!….Dan hasilnya cukup mantab mas bro….sekarang di gigi 2 bisa tembus 70kpj dan gigi 3 shifting gear bisa diangka 100kpj…gigi 4 gak brani mas….eman nyawaku…..so mitos supra x injeksi gak bisa lari bisa terbantahkan….gak perlu porting polish atau pasang ECU Piggy back…cukup yang sederhana saja…..digas mumbul….hohohohoh……semoga sharing kali ini bermanfaat dan bisa menambah wawasan bagi kita bersama…..

2 tahun dengan vario techno….adakah keluhan???

sebelumnya….kami selaku penulis 5osial.wp mengucapkan turut berduka cita atas meninggalnya ibunda bonsai (warung motuba) dan di susul ayahanda yang menemani kepergian ibunda tercinta……semoga amal ibadah ayahanda dan ibunda diterima disisi allah…amiiiin……..

back to topik………

kebetulan dirumah ada vario tekno yang inden desember 2010….meski baru diantar maret 2011 dengan acara ngomel2 segala…..wekekkekekeke…nah selama (hampir) 2tahun pemakaian ini….apa saja sih yang telah diganti dan kira2 berapa biayanya???!!

1. waktu datang selang bensin langsung dipotong ditengah dan di sumpal dengan filter bensin….maklum..motor bawaan gak ada filter bengsinya

2. ganti oli di KM 450…dan penggantian waktu setelahnya setelah interval 2000KM (jarak tempuh)

3. ganti busi di KM 6000…bukan karna mati…cuma pengen ganti busi yang laen saja

4. bongkar roda, rem dan cvt setelah menempuh jalur jogja-candi cetho PP…dengan kondisi hujan deras dan jalan naik turun ekstrim sekitar 60 derajat (selepas karang pandan-candi cetho)…kondisi ban belakang kempes..motor di gledek sampe jogja…(dalam kondisi dingin gak tau kalo motor habis anginya)…parah bgt yang punya…wkwkwkwkwkwkw

5. Ganti ban dalam 2kali (bagian belakang semuah)

6. KM sekarang sampai di 14.600…dengan konsumsi BBM bengsin eceran pinggir jalan …rata2 konsumsi BBM 1liter untuk 50KM perjalanan…..

karena vario ini motor baru…sampe sekarang belum pernah masuk bengkel untuk servis rutin…..mbuh didalem mesin ato karburatornya udah kotor ato belum yo gak tahu….kalo dikendarai juga normal2 saja dan bisa jalan sampi 90kpj (dari baru segitu2 aja gak nambah…wkwkwkwk)

dan sampe sekarang juga gak kepikiran kalo garansi hangus nanti gimana…hehehehehe…soalnya gak ngarep adanya garansi….soalnya garansi itu mirip fenomena fatamorgana….kalo dari kejauhan ada…giliran di dekati menguap entah kemana………..

so….pengeluran selama 2tahun pake vario techno adalah

1. beli filter bensin 5ribu

2.beli busi 34ribu

3. biaya bongkar roda,rem dan cvt karna rasanya geal-geol setelah di geladak…35 ribu

4. ban dalam +jasa (2kali)….@ 35 ribu…jadinya 70 ribu

5. beli bensin dan oli lupa…soalnya gak ngitung…misal bensin 1liter menempuh 50 KM…maka di KM 14.600 dah habis bensin 292 liter ato 1.4600.000 (1liter 5ribu di bengsin eceran)  untuk oli dah ganti oli 8kali…1kali gratisan dan 7kali biaya sendiri ….jika 2 kali pake castrol matic seharga 35ribu…dan 5kali pake pertaminah enduro racing yang sebotol seharga 40 ribu…maka untuk oli habis..270 ribu……….

sehingga pengeluaran buat perawatan vario selama 2tahun…..1.87juta….(diluar pajak kendaraan)…………

so…menurut saya masih terhitung irit….dan wajar…

berapakah pengeluaran unutk motormu???

Mesin tiger di rangka GL…gerinda dulu bos..biar bisa masuk!!

sebenernya ini sudah agak lama..pas lebaran haji kemaren….ngerjain GL yang dipasangkan mesin tiger….ditungguin sesepuh BTN (Bocah Tua Nakal) dari purwakarta…kebeneran pas ngerjain mesin ini om Yahon (owner RYS Motor)  datang….

karena dah lama fotonya dah pada ilang….sekedarnya aja ya….mesin CB dan Gl dibelakang kick stater profilnya rata…sedangkan di seri neotek dan tiger masih ada jendolan dibelakang as kick stater…nah bagian ini yang gak bakal masuk pada rangka CB/Gl kalo tidak digerinda….setelah diratakan dengan gerinda rangkanya…baru deh blok tiger bisa bersemayam …efeknya per pembalik pedal rem gak bisa dipasang….

rangka  pemegang mesin bagian belakang perlu digerinda/disesuaikan

rangka pemegang mesin bagian belakang perlu digerinda/disesuaikan

per pada pedal rem harus pindah posisi

per pada pedal rem harus pindah posisi

mesin yang dipasang alakadarnya....hehehehe

mesin yang dipasang alakadarnya….hehehehe

setelah dimal...masuk deh mesin dengan elektrik stater punya meong

setelah dimal…masuk deh mesin dengan elektrik stater punya meong

hihihihi..pemegang mesin bagian atas belum dipasang…bener kata juragan motor garuk tanah purwakarta…mesin tidak anteng (getar)….

Make over honda Gl 100 menjadi CB Blar-blar

awal bulan ini secara tidak sengaja saya mendapat tawaran mbayari Gl 100 82 dengan harga murah….keadaan memprihatinkan….ckckckckck…jok aja dikaretin ban…hadew….

gl 100 yang memprihatinkan

gl 100 yang memprihatinkan

karena dana untuk restorasi terbatas…akhirnya dipilihlah modif super hemat biar tampilan berubah jadi CB….apalagi istri ngajakin hunting spare part CB dipasar klitik-an…..”aku kasih duit sejuta…jadiin CB buat nganter anak2 yah…please…!!” begitulah rengeknya….tanpa ba-bi-bu langsung bawa gerobak kepasar klitik-an buat borong spare-part….

1. tangki press + tutup

2. jok tebal

3. refektor lampu depo+ batok

4. kupingan lampu

5. kancut aki

6. handel pegangan tangan

7. stop lamp

8. Gas spontan Day-Tono…hehehehe….kalo pake magura ato domino mahal….

sampe dirumah hari sudah larut malam…dan ketika dipasang…wew…gak ada yang pas!! Damn….akhirnya dengan modal muka tebal dipinjamlah gerinda tangan dan pemotongan rangka pun dilakukan…..setelah beres…motor dibawa ke tukang las buat ngelas bagian2 tertentu seperti dudukan tangki yang gak matcing dan dudukan jok…..

handel pegangan juga gak bisa terpasang…akhirnya kabur ke tukang bubur…eh bubut buat membuat slot/oval…..bekas las2an dan gerinda dicat alakadarnya…dan pemasangan dilakukan dalam tempo sesingkat2nya……wekekeke….

akhirnya make over ngasalpun jadi….

make over  tahap 1 selesai

make over tahap 1 selesai

modif simpel dengan dana mefet

modif simpel dengan dana mefet

motor emang belum kumplit…seperti sein dan spion….lampu juga belum menyala…cuma mesin saja yang menyalak kentjang….hehehehehe…..surat2 didapat utuh meski mati beberapa tahun….kalo mau jalan ya baca surat alfatihah…dah cukup…kalo ditanya pak polisi tinggal nyengir…xixixixixixi…..plat nomor juga masih kafirin…karena emang belum dimutasi……setelah mutasi dan membereskan kaki2+ lampu besok diposting lagi…sekian dulu sahrenya…..soalnya selama ini jarang share masalah body

 

 

CBR TRALIS DOHC SEHARGA YAMAHA VIXION…..Mau???? Lihat dulu SPEKNYA…joss

Honda CB baru....mirip denga vixion..harga sama....mesin beda boss

Honda CB baru….mirip denga vixion..harga sama….mesin beda boss

Nama resminya CB 150 R Street-Fire….

mesin yang dipakai adalah mesin CBR 150 dengan rangka tralis

harga dikisaran 22juta (seharga vixion)

spek mesin 63.5 (diameter piston) x 47.2(langkah) sama dengan CBR 150

durasi noken as in 220 drajat…ex 220 drajat..lebih lebar dari durasi noken as CBR 150 yang 210 drajat

timing pengapian 7.1 drajat sebelum TMA di posisi idle dan 69 drajat sebelum TMA di posisi advance….lagi2 lebih advance dari CBR 150

rasio kompresi 11 : 1 dengan bbm premium (standar pengetesan ECR 40) sesuai aturan EURO 2 (di sirkuit)

top speed pengetesan 120 Kpj (di ring road barat yogyakarta) dalam acara fun ridding trip parangtritis-jombor

di perempatan jl kadipaten…ada satria FU ngajak sparing (ngebut)….gigi 1 s/4…CB didepan…giliran gigi 5 s/d 6 CB dibelakang FU….

** CB 150 R tidak dilengkapi dengan sensor O2 diknalpot…jadi bisa lebih mudah di oprek….

** Faktanya..ada 4 motor yang di setting ulang ECU dan meminum BBM pertamax….top speed tembus 138 Kpj…..gak beda jauh dengan pengetesan disentul yang tembus 145 Kpj…..

** mesin halus dan tidak ada suara tek-tek…(gejala LAT kendor atau stang piston longgar)….

** Respon mesin galak  dengan gear 15/45…..lebih galak dari CBR 150

** Pindah gigi halus…netralin saat diam juga gampang

** Limiter ECU bekerja di rpm 11.500 dan mesin bisa nyala tanpa aki (aki soak) karena ada kapasitor bank 

** Posisi riding tegak dengan stang model pipa (bukan clip-on)

** Sistem shock belakang model Pro-link/Unitrak

Nyengir dulu sebelum mesin ditest

Nyengir dulu sebelum mesin ditest

untuk harga 22juta cukup sip “value for money”…dapat motor batangan dengan mesin DOHC  dan sistem Injeksi…

kira2 begitu sesi pengetesan honda CB……

Kruk-As Varian CG 200..siap2 dikanibal CB dan GL

beberapa waktu lalu sempat ditelpon seseorang yang pengen belanja kruk-as honda CG 200..karna blm datang ya blm bisa kirim gambar via email…giliran dah ada barangnya…sms telah terhapus…wew…parah….

kata orang CG punya bobot kruk-as lebih berat…gak tau deh, apa pengaruhnya kalo kruk-as lebih berat….konon katanya dengan berat yang lebih besar maka torsi juga akan lebih gede….nah setelah di bandingkan kruk-as CG beneran lebih berat dari punya tiger…sedangkan strokenya sudah menjadi 62,2mm karna punya cc 200 jika memakai piston 63.5mm….yang mau aplikasi monggo disimak gambarnya….

gigi nanas wajib dilepas jika mau dicangkok ke GL/CB…laker bandul pake tipe sealed

 

dengan bobot lebih berat dari kruk-as tiger

as bagian kanan sama dengan GL

sudah satu set dengan stang piston dan laker bandul

seperti inilah detail untuk CG 200…perhatikan baik2 jika mau order dan belanja, untuk keterangan lebih lanjut bisa via sms atau call

Honda mengeluarkan variant Dirt-Bike 180cc…..Apa Bakal di launching di Indonesia!!! Spy-shoot

Wowowowowo………..honda bakal membungkam semua motor sport ditahun depan..kira2 begitu pendapat beberapa pengamat….ah…yang bener ndro??? (warkop mode on)

Tapi selentingan dari juragan Tebeng didaerah Jatake (opo hubungane)…menyebutkan kalo honda membawa contoh mall produk baru mereka….selentingan yang sifatnya sikrit ini bagai bara….asapnya juga kemana-mana…kayak bara sate kambing….xixixixxii….akhirnya wangsit juga menebar sampe padepokan………

Di tempat lain…bahwa motor honda ini berkubikasi 180cc juga anget banget beritane!!Tinggal tebak2an saja…semua varian dah muncul…dari sport, touring juga kasta flagship dah muncul…tinggal varian XL saja….ditahun 70-an honda terkenal dengan varian XL -125….di era sekarang..pasar tersebut sepenuhnya telah diembat kawasaki dengan mengeluarkan kubikasi KLX150…………nah honda kayaknya tidak rela…apalagi beberapa spare-part kok bisa pair dengan honda versi CB/GL…..asyik juga kalo honda mengeluarkan 180cc dirt bike.…apalagi kalo harganya juga 20-an juta….bakal well…tak ewel-ewel ikie………….nih spy shot dari negri tetangga…karna terpisah jarak dan waktu gambar copas lho…lihat water marknya gan!!!

wah...bisa adventure pake honda gan!!

di negri kobra a.k.a india….motor ini diproduksi oleh Hero Moto.corp…tapi cuma sebatas asembling karena barang sepenuhnya import..alias jual secara CKD……walah…jangan2 bener juga kalo spat-bornya made-in JATAKE…

yang pasti dirt bike 180cc dari honda sudah mengandalkan instrumentasi digital….nah, bener gak kalo motor ini bakal meluncur di Indonesia…kita tunggu desas-desus berikutnya……………salam Gossip

Perbandingan Gigi Primer/Sekunder Tiger vs GL pro beda dab!!!

brrrrrrrrrrrrr…..diacara AHM feat Koboys kemaren begawan ijin ajah…sempat datang di RM. Pring sewu untuk sekedar say hello, ngasih sutiker dan pulang….Maklum, Kewajiban Ronda di komplek tetep lebih penting dari pada mendengarkan  MC, eh..ternyata jam 1pagi masih kedatangan tamu dari banyumas…sekedar ingin menjajal kucing ireng sebelum pindah tangan…..

Back to bahasan………….!!!

gigi primer vs sekunder GL pro neotech

meskipun CB, GL 100, Gl max/pro dan tiger punya basis sama ternyata di bagian transfer energi punya perbedaan cukup signifikan….selain memiliki beda ukuran valve,panjang langkah (besar kruk-as), lebar piston….gigi primer vs sekunder juga memiliki perbedaan!! Gl 100/cb memiliki rasio yang cukup ringan…sehingga nafas lebih cepat habis…sementara si GL 2000 a.k.a tiger punya perbandingan yang berat sehingga napas panjang…enak buat turing dan banyak yang memburu…. data akan dipaparkan di bawah

Gear Primer/ Sekunder

tiger 22/68

Gl pro (neotech) 21/71

Gl 100,cb 18/73

Bro..seandainya pengin ganti perbandingan kan bisa ganti salah satunya kan??? Jelas tidak bisa alasan kenapa tidak bisa dikarenakan hitungan modul tiap motor tersebut berbeda….Modul apa sih??? Modul adalah hitungan pasti antara driver dan driven dalam dunia gear…jika nekat ingin mencoba silakan dipasang…jika digerakkan akan terdengar bunyi gemertak atau mendengung!!

Pompa Oli…

jika ingin modif spesies Gl juga harus mengganti pompa olinya…jumlah geranya pun berbeda, di tiger ada 34 mata sedangkan di GL pro ada 37 mata…tentu hitungan modulnya menyesuaikan gigi primer/sekunder masing2…..

Perbandingan Gear Ratio GL vs Tiger

dikalangan CB/GL mania…pencangkokan 6speed gear tiger terkesan menjadi sebuah keharusan setelah menjalani serangkaian modif..apalagi kalo sudah naik stroke…dengan mencangkok kruk-as tiger….weh..weh…weh….

Rasio GL pro/neotech                                       Rasio Tiger

gigi 1       14/32                                                 gigi 1          14/34

gigi 2       16/31                                                  gigi 2         16/27

gigi 3        19/24                                                 gigi 3          25/32

gigi 4        22/22                                               gigi 4         24/25

gigi 5        31/26                                                gigi 5           31/28

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>gigi 6          27/22

nah dihitung sendiri……dan bandingkan…mirip kan???!!! so dari data yang ada…ke-2 varian ini cuma memiliki perbedaan mencolok di final gear dan perbandingan gigi primer/sekunder…..so kelihatan sekali bahwa pada Tiger..perbandingan gear primer/sekunder memiliki perbandingan lebih berat untuk mengimbangi torsi gede akibat langkah yang panjang 62.2mm……………….

so kalo mau modif..sekarang lebih ter-arah kan??? mo dibikin kayak apa motornya….next time akan dibahas…bagaimana menghitung kecepatan motor dari putaran mesin…tentu dengan data yang telah dipaparkan diatas!!!

Inikah senjata baru AHM?? Spy shoot negeri antah barantah………….

kayak HSX 125...ganti batok lampu thok!! jangan2 down grade ...hehehehehe...ah kayaknya enggak deh....

sekilas tampak seperti hsx yang pake spion honda grand impresa…pelek jari2…masuk indonesia kah??

ini matic apa bebek ya??

bermodalkan helm-in...apakah akan ikut gempur medan perang r2 indonesia?? namanya honda biz..padahal bentiknya kayak truk...hehehehe....

 

kapan yak...tiger berubah kayak dimari??? cocoknya dibandrol berapa yak???

pastinya rame deh kalo semua dilepas dimari….monggo dipilih….

Honda merilis Jupiter Z…ups maksudnya New Blade

mirip jupi-z burhan

Jozz….hebat banget desainer2 honda akhir2 ini!! setelah memasukkan spacy….yang yutilitinya mirip nuovo-z 115….sekarang honda merilis new blade dengan aksen kental sekali seperti jupiter-Z burhan (burung-hantu)!!!

dipasaran harga nouvo -z yang dilengkapi AIS meroket!! banyak orang yang nganggep nouvo merupakan generasi yamah yang mesinnya jepang-punya!! jadi bandel…selain itu seabrek amunisi muali shock depan gede,shock belakang ganda….double head-lamp…juga punya bagasi yang gede banget!! sayang..motor ini stop produksi….nah honda mengambil market ini dengan menelurkan spacy-helm in….cerdas

weit….gak berselang lama…honda blade yang katro bentuknya di make-over jadi Jupiter z bur-han dengan aksen sein mirip Vario Techno…..wow…lebih jozznya lagi bagian belakang sudah pake cakram!! semua orang juga tahu bahwa jupiter z burhan diskontinyu disaat baru booming…gantinya new jupiter yang wujudnya lebay banget!! wah2….strategi desain apalagi ini…..kalo yamaha cuma nyengir tanpa respon apa2…bisa dipastikan market akan masuk ke honda semua!! ini indonesia bung…semua bergerak sangat cepat ditengah kemacetan ibukota yang menjemukan!!!

Jangan2…sebentar lagi honda akan merilis Mega-pro berwajah CB ato RX-king nih….who knowslah………!!!