Arsip Tag: air

Air sebagai pendingin mesin…jadi biang karatan gak yah???

Kalo kemaren sudah tahu konten dalam radiator coolant…sekarang coba membuka-buka seluk beluk air jika dipakai sebagai cairan pendingin!!

biasanya orang menggunakan air ledeng, air mineral juga air suling (air penambah accu)

1.air ledeng…..air ini sebenernya merupakan air tanah (air permukaan) yang ditampung dan di saring…untuk mematikan bakteri biasanya air ini ditambahkan kaporit yang baunya bikin eneg….diminum ajah gak sehat apalagi buat pengisi radiator….

2. air mineral….kalo air mineral kemasan biasanya merupakan air bawah tanah…sayangnya begitu menjadi komoditi air ini ditambahkan beberapa mineral yang dibutuhkan oleh tubuh…sebagian orang menggunakan air ini untuk pengisi radiator…

sedang air galon isi ulang sih masuk katagori air RO…atau air baku…melalui proses reserve osmosis dan disaring ulang dengan catridge hexagon dengan ukuran mikron….air ini lumayan bagus untuk isi radiator karena partikel2 logam sudah tersaring…

3. air aquadest..atau air murni…karena di proses dengan penyulingan maka air yang diperoleh sangat tawar dan tidak memiliki kandungan apa2…sangat cocok untuk pendingin….

Hal2 yang dihindari jika ingin menggunakan air sebagai pendingin……..

1. Air Sadah….mas bro, kok radiatorku berkerak yah??…akhirnya over heat karena jalur pipa tersumbat kerak!! kerak terjadi karena ada partikel logam yang mengendap. setelah air kena panas (mencapai titik didih) pengotor air akan terurai…jika air mengandung banyak Mg+ ataupun Ca+ akan membuat air keruh…kadang tidak terlihat..tetapi begitu dipanasi partikel ini mengendap dibawah dan menimbulkan kerak…gak percaya?? lihat ketel air simbok dirumah deh..pasti keraknya tebal….itu karna air yang dipakai merupakan air sadah…air ledeng punya potensi yang cukup tinggi..karna PDAM terkesan ecek2 dalam memberikan kualitas air pada konsumen…air seperti ini mudah dikenali…jika dikasih detergen tidak berbusa…bisa dipastikan kandungan mineral cukup tinggi…so jangan dipakai.

2. Mas…setelah pakai air..radiatorku karatan…yo wajarlah…namanya besi ketemu air…tapi ada penyebab yang menjadikan radiator karatan…sebenernya bukan airnya…tapi derajat keasaman dari air….air murni memiliki PH 6.8 ataupun 7…nah karna berbagai hal PH air jadi turun ataupun naik…jika PH turun maka air akan menjadi asam…inilah biang kerok radiator berkarat..untuk mengecek PH air yah gunakan saja cara konvensional…mencelupkan kertas lakmus dalam air…jika fine2 ajah maka air bisa dipakai

ada lagi catatan jika menggunakan air sebagai pendingin…sewaktu mengisi radiator pastikan tidak ada udara yang terjebak didalamnya…udara yang terjebak akan menjadi pemicu karat jika suhunya naik…karna patikel udara akan mudah terurai pada suhu tinggi dan menimbulkan reaksi katoda-anoda dengan air dan siap2 memakan radiator ataupun mineral besi yang terlarut dalam air menjadikan partikel karat Fe2O3xH2O….

jika beberapa brother menanyakan…”Bagusnya pake apa??” ada lagi yang bertanya “Kalo motor baru pake apa bagusnya??”

jika kendaraan baru saya sarankan pake anjuran pabrik saja, toh coolant sanggup bertahan sampe 20ribu Km…tapi jika kendaraan bekas begawan sendiri prefer pake air…selain daya hantar (konduktifitas termalnya) 3x lipat coolant..air kan bisa dibeli dengan harga murah…….air juga menghindarkan over-heat pada kendaraan yang kipasnya lemah…karena daya hantar panas air yang oke dibanding coolant………

so..harus bijaksana dalam menerapkan teknologi…jangan asal saja (hantam kromo)…penginya gaul biar dibilang eksis..tapi malah kacau kan gak woke….

Iklan

Radiator coolant atau air murni??? Apa pilihan pendingin mesinmu???

gak mobil gak motor….sekarang sudah pada pake radiator….dulu pas jamannya mazda b600 atau vw kodok…mobilpun cuma pake oil cooler….

pertanyaan sekarang banyak muncul, bahkan jadi perdebatan…..bagusan mana sih air murni atau radiator coolant…….banyak testimoni yang saling bertentangan….bikin pusing lagi…soalnya semua ada dasar teorinya!!!

Ethylene Glycol dan Propylene Glycol adalah senyawa yang ditambahan pada radiator coolant….penambahan zat tersebut berfungsi sebagai zat anti beku pada radiator coolant!! Di negara2 otomotif pembuat mobil…rata2 memiliki cuaca 4musim…dimana ketika musim dingin suhu lingkungan bisa dibawah nol derajat…..diketahui pula bahwa air akan mengalami anomali pada suhu 4 derajat celcius….air akan memiliki volume yang lebih besar sementara massanya cenderung tetap…jika hal ini terjadi dalam blok mesin…bisa dipastikan blok mesin akan pecah terkena anomali…..

nah di negara tropis kan tidak ada musim dingin….perlukah kita juga memakai radiator coolant?? atau cukup pake air saja…..perlu diketahui bahwa ethylene Glycol dan Propylene Glicol adalah termasuk limbah B3 yang sangat berbahaya bagi lingkungan……so pilihan ada ditangan anda masing2……jangan sampai ketidak tahuan kita menjadi petaka bagi orang lain maupun lingkungan!!!

sering bikin pusing...begitu meleduk....mesin melengkung!!!

salah satu jenis coolant yang mengandung limbah B3...

 

monggo di share…mungkin next time akan diulas untung rugi coolant vs air