Ber-honda dihari kemerdekaan, keliling sowan ke para pejuang veteran dan ziarah ke makam pahlawan

Well gaees…sebelum bahas apa sih yg dilakukan saat hari kemerdekaan tiba…jangan lupa untuk melihat 5osial channel di youtube!!πŸ˜‚ Disana tips tentang cb di bongkar tanpa ada yg dirahasiakan…karna saya murni berbagi.. 

Oh ya….jumat seminggu yg lalu pas ultah indonesia ke 73…nah saya bersama rekan2 ber cb untuk menilik dan menengok sejarah kemerdekaan RI. Di dahului dengan upacara bendera…meskipun bukan pelajar atau pns…yah.. sekali2 ikut upacara lah….karna saya sendiri terakhir upacara dulu saat smaπŸ˜‚πŸ˜‚

Setelah itu gas tipis2 ke makam pahlawan, dijalan kusuma negara. Dimana para pejuang dan veteran perang dimakamkan. Ini jugak kali pertama saya kesana…meskipun sering lewat ya blm pernah berkunjung untuk ziarah. 

Lanjut berkunjung ke legiun veteran…bertemu saksi hidup para pejuang kemerdekaan dan para veteran perang. tidak lupa memberikan tali asih sebagai penghargaan atas perjuangan para veteran perang ini. Mereka begitu bersemangat dan nasionalismenya bukan dimulut saja..  saya kok miris melihat simbah2 ini,seolah lepas dari pengawasan pemerintah…diera revolusi mental…ternyata mereka terpinggirkan dan nyaris tdk ada yg mengurus

Well dan terakhir dijumat merdeka kita para rider honda cb mengadakan lomba untuk memeriahkan hari kemerdekaan. 

Meski saya tidak ada niat memenangkan lomba…seenggak2nya ikut partisipasi lah. kalo serius…besoknya bisa KO dan gak bisa nggarap cb kastemerπŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚. 

Gimana bro?? Diera hiruk pikuk politik dan riuhnya jalanan…ternyata kunjungan ke 2 tempat tersebut seperti melemparkan saya ke luar indonesia…hening,sunyi,terkesan jauh dari bangsa yg begitu menghormati para pendahulu dan orang2 yg berjasa.

Iklan

Honda meluncurkan 3 motor premium sekaligus diacara giias 2018


Giias 2018 merupakan ajang launch dan pamer produk otomotif. Dihelat di ICE BSD city dari tgl 2-12 agustus 2018. Nah AHM sendiri pada kesempatan ini mengisi kekosongan lini produknya dengan meluncurkan 3varian beda segmen dikelas premium. Tentunya datang sebagai agresor ATPM lain dan siap bertarung dengan produk yang joss gandos!! Dijamin mamak2 akan ikut senang jika suami ato pacar idaman ngegas motor ini…apa saja produknya??

# Honda c125 super cub

Bagi mbah2,opa2 yg dulu ditahun 1958 ndak kesampean beli honda c102 super cub (honda minthi)…nah tahun ini AHM mendatangkan langsung reinkarnasi c102 ditahun 1958! Tapi ada bedanya donk…dulu masih 50cc dengan karburator tipe sumur. Sekarang sudah 125cc full injeksi dengan panel LED

Selain tampilan 90% mirip dengan produk pertama ternyata konsumen akan di layani di dealer big wing. Bandrolnya juga cukup waow yaitu diangka 55juta! Iye bro harga c125 super cub reborn ini 55juta. Kalo tanya impresi…ah saya baru sebatas pegang2 doangπŸ˜‚πŸ˜‚ . Lanjut produk ke 2 yaitu

#HONDA FORZA 250cc 

Inilah jagoan AHM untuk menggempur dominasi Xmax dan sejumlah deretan skuter taiwan ber cc besar. Forza 250 merupakan skutik prestisius menggantikan forza 300 sebagai pendahulu. jika dulu forza sangat panjang dan berat, sekarang dimensi dibuat lebih compact dengan desain runcing dan sporty. Dibandrol 70juta jelas bukan barang murah apalagi murahan. Berbagai fitur high end disematkan. Lampu LED sudah pasti nempel pada matic ini. Win-shield elektrik yg bisa naik turun merupakan fitur canggih berikutnya. Abs dua channel, ban ukuran 120-140 dan bagasi super gede adalah fitur impian pengguna matik yg sudah tercover semua pada Honda Forza 250cc. 

Mesin forza adalah mesin dengan tenaga tertinggi dikelasnya. 250cc liquid cooled dengan sistem pgmfi menghasilkan tenaga 17.3KW di 7000an rpm! Untuk itu honda membekali matic ini dengan torsion control (HSTC) sehingga motor enak dikendarai dan tidak liar.

Keamanan forza 250 juga dijamin dengan Honda Smart key-system

Jadi dengan honda forza 250 cc touring menjadi hal yang menyenangkan, hati juga tenang jauh dari pikiran was-was. Prestis dan mewahpun otomatis sudah di dapat

# Honda CRF 1000L Africa Twin

Jika sebelumnya peturing hanya memiliki pilihan bmw gs 1200. Nah kali ini honda sudah melaunch CRF Africa di indonesia. Harga tentu bersaing dengan kompetitor meski tak bisa dikatakan murah. tipe std dibandrol 485juta tipe mesin DTC dibandrol 520juta dan tipe sport dipasarkan seharga 585 juta. Inilah harga mesin sport twin paralel honda yg memiliki kubikasi  998cc dgn unicam valve. Tenaga 69Kw pada 7500rpm tentu sangat merepotkam tanpa adanya tambahan fitur canggih! Disini peran Torque Control (HSTC) bisa berfungsi secara maximal. Thortlle by wire merupakan teknologi selanjutnya yg dapat mengontrol bbm secara presisi. disambut dgn mode perpindahan gigi  DCT (dual clutch transmission) yakni ada mode D untuk “ngirit” S untuk sport dan G untuk rpm rendah

Kalo saya kok ndorong saja sudah klenger…karna bobot motor ini 252kg (5* bobot saya)πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚

Gimana bro?? Mau jadi peturing adventure, scooteris perstis atau bergaya retro premium dengan c125???πŸ˜‚πŸ˜‚ 

Detail2 produk juga di ulas 5osial.com di channel youtube yaπŸ˜‚πŸ˜‚ jangan lupa  pantengin 5osial channel di youtube. Oke bro….

Motor matik anda mogok setelah menerjang banjir…ini biyangnya!!

Siang vroh…eh bro ding..negri tercintah mangkin ra kalap saja…semenjak ngecorisasi ada dimana2 ujan 1 jam bisa banjir 1/2 meter….

Kata orang saat nerjang banjir motor matik aman…ternyata cuma bualan pedagangπŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚…

Nah bagi mbak2.. ses…emak..mbok de yg pake matik kalo banjer cari jln lain…kalo ngeyel …ketika mogok ya jangan ngomel2… 

Biar tidak di palak tukang bengkel yg ongkosnya bikin melotot lakukan langkah sederhana. Matik terutama honda dijamin aman saat tercebur genangan. aki meski di dek sudah kedap…cvt juga woke…busi juga gak korslet….gak kayak pabrikan tetangga..motor sebelah ketika busi kena aer ya wasalam.

Tapi ada 1 kelemahan….corong karbu/injeksi yg berujung di filter…honda pake filter kertas viscous…sangat aman terhadap debu dan responsip saat akselerasi. Filter ini sudah dipake sejak era honda astra s90z tahun 1969… tapi pada motor matik honda seperti pada vario dan beat…filter posisi disamping bawah…jika kertas filter ini kecelup aer yo wes…mesin otomatis mati. karna oksigen yg masuk via filter akan di ikat oleh senyawa air!

Biar langsung nyala ya lepas filter.. lap sampe kering rumah filternya. Biar sisa aer tidak masuk mesin…Nyalakan mesin…jreeengg… nah filternya masukin bagasi dulu…gas sampe rumah baru dicuci dan dikeringin.

Harga filter murah sekitar 50ribu.tapi kalo sudah malam mo beli dimanaπŸ˜‚πŸ˜‚. Lagian dicuci juga bersih dan performa kembali oh yess!!!πŸ˜‰… nah cara ngeringin filter yg sudah bersih dicuci bagemana??

Kasih tisu aja…selipin diantara lipatan kertas filter…dijamin cukup 15 menit filter sudah ready to use…

Tinggal nyuruh pacar..suami ato yayang tercintah untuk memasangnya….πŸ˜‚πŸ˜‚

Semoga bermanfaat ya mbok de…

Mobil ndut-ndutan di rpm 1500-2000,apa penyebabnya? Simak tips diy

Malam bos…sehat kan??πŸ˜‚ Kali ini saya sekedar berbagi cerita sahaja. Suwatu pagi saya ceritanya mau nganter anak sekolah…mobil tak setater…sampek akinya tekor mobil tidak bergeming…kali ini anak gagal brangkat sekolah.

Saya mulai cek satu-satu dari servis platina…semprot karbu pake cleaner membersihkan kerak dibusi…hasilnya tetap nihil. Laper…pening tapi penasaran….hasilnya saya tertidur diteras😭😭😭.

Ketika agak sorean saya membeli kondensor , platina juga busi…berharap mobil normal saat semua part di ganti baru. Malas mau ke bengkel…itung2 upah bengkel bisa dibelanjakan spare part yang baru.

Tak berhenti disitu. Karbu saya turunkan…saya preteli satu-satu dan dibersihkan semua bagian. Hari telah berganti malam..karbu dipasang kembali..tentu saja platina,kondensor juga busi yang baru dipasang…stater lagi…ternyata gagal total. Jengkel??😠 Ya jelas jengkel…bengkel jee mberesin mobil mogok saja gak bisa…apa kata mekanik sebelahπŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚

Iseng2 lubang venturi tak guyur bensin yang aku tap dari tengki cb…jreng….mobil nyala…tapi mbrebet di rpm bawah….begitu digas setengah mobil berteriak merdu seolah tdk ada masalah. Pedal gas aku lepas dan terdengar ledakan di mulut venturi karbu. Mobil kucoba start lagi…nyala dengan suara pincang…seolah busi ada yang mati,begitu masuk gigi 1 dan mulai berjalan…gerak mobil tersendat…nyundul2 dan begitu pedal digas untuk akselerasi semuwa berjalan normal.

Saya mulai berpikir yang tidak2…apa kabel busi…delco dan koil mintak baru? Walah totalan joonnn. . ..tapi pikiran itu saya tepis sendiri.😫😫

Saya buka forum…kasus mobil ndut-ndutan di rpm 1500-2000 tidak saya saja yang mengalami. Banyak pengguna mobil karbu yang terjangkit masalah serupa. Mereka juga pusing karna hampir semuwa part pengapian dan sistem bbm di perbaharui hasilnya nihil. Dari servis karbu, ganti filter bensin,filter karbu,ganti platina, koil,busi,kabel busi,delco…tak membuahkan hasil. ganti bengkelpun sama…mekanik pada menyerah setelah dompet terlanjur dedel duwelπŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚

Saya teringat 3thn lalu saat diantar teman servis karbuπŸ˜‚πŸ˜‚ kebangetan yaa…servis karbu 3thn laluπŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚..mekanikya bilang kalo karbu era 90an ada selenoid karbu nya. Fungsi selenoid ini memutus aliran bbm dgn sistem elektro magnet. Disaat kontak on selenoid menarik per dan membuka valve/katup sehingga ujung selenoid yg berupa pilot jet dapat mengalirkan bbm. Begitu pula saat kontak off. Pilot jet tertutup dan mesin mati.

Nah…bagaimana jika selenoid terbakar? πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚ Pilot jet tidak akan mengalirkan bbm dan mobil tdk akan menyala…kecuali venturi disembur bensin dari atas karbu.

Jika prinsip dasar kerja selenoid cuma maju mundur syantikπŸ˜‚.. dan saat selenoid karbu terbakar jetting pada pilot jet tdk dapat ditarik mundur…yo dibikin mundur secara permanen sajaπŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚. Toh mesin akan tetap mati ketika kontak di off,karna aliran listrik ke platina terputus.

Yeah…tinggal bikin ring setebal 3mm buat ganjel selenoid karbu. lalu pasang kembali……chchchch… jreeeng…. tada…mobil bisa dgn mudah menyala.

Sekarang tinggal dites jalan…waow mobil bisa mulus melaju meski putaran mesin 1000rpm. Mobil juga tidak lagi ndut-dutan saat rpm 1500-2000…😚😚😚😚

Sambil garuk2 kepala (meski gak gatel) nyesel jugak…sudah belanja busi,platina dan kondensor…eh yg bermasalah ternyata selenoid karbu.

Bagi yg mengalami masalah serupa. dimana saat mobil digas antata rpm 1500-2000 kok ndut-ndutan dan nyendal-nyendal….mbrebet coba dicek aja selenoidnya pake avo…jika mati tinggal diganjal ringπŸ˜‰πŸ˜‰πŸ˜‰

Semoga bermanfaat ya bos…eh iya..kenapa kok gak diganti baru? Selenoid karbu ini di beberapa tipe mobil harganya lebih mahal dari karbu bekasnya!!πŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚ Makanya cek harga dulu.. situ bawa duit dua ratus rebu sambil nunjukin conto selenoidnya…eh..harga sparepart orinya 800rebuπŸ˜‚πŸ˜‚πŸ˜‚.. opo ora isin campur posing??? Hehehe




Drama abal-abal knalpot pcx 150

Siang bro…piye sehat?? Akhir2 ini publik gempar karna pcx 150 saat launching menginstall knalpot akrapovic abal-abal.

Pihak akrapovic sendiri menyatakan bahwa knalpot itu bukan produk buatan mereka..


Eh…dramanya berlanjut, gantian yoshimura yang menyanggah…

Edan….njur kui jane knalpot opo?? Udah terlanjur viral…kalo viralnya bagus gapapa….lha kalo gini kok yo melas…

Jan-jane knalpot akaprovic dan yoshimura itu harganya berapa sih?? Sampe yang di install kok bukan barang yang asli.. 

Memasang lampu led langsung dari spull tanpa aki! Iya LAMPU LED

Pagi broo….sehat?? Kali ini bang 5OS akan memasang lampu led untuk motor tanpa aki! Iyes….lampu led sudah booming sejak 2014…tapi selalusaja butuh aki+driver led…. jika driver jebol selesai juga lampu lednya.

Banyak juga yang coba2 DIY….tapi hasilnya ngenes….jauh dari harapan….gak terang babar-blas….Nah sekarang ini sudah era canggih…led high power dengan watt tinggi banyak dipake pada headlamp motor atau mobil. Tapi tetep…selalu butuh aki. Trus kalo motor yg gak pake aki bisa gak pasang lampu led?? Jawabnya tentu saja bisa. β€‹
Saya akan mendesain sebuah regulator yang nanti bisa dicolok lampu led langsung dari spull. Kebetulan motor cb saya pake spull tiger kw dimana pengapian masih ac dan spull pengisian model full wave. Karna cb saya gak pake aki….dibuatlah regulator….

Skemanya spull pengisian (full wave)—->regulator—>lampu led! Atau dengan kata lain dari Ac—-> Dc—->limiter arus—->lampu led. Lampu led yg beredar ditoko listrik rata2 memakai 12volt dc dengan arus berkisar 700-900ma! 

Spull full wave itu Ac…..biar jadi Dc tinggal dikasih dioda bridge/dioda sisir….ini otomatis sudah dc….tapi jika dicek dengan AVO voltase yg keluar dari dioda berkisar 20-60volt DC …saat langsam 20volt dan akan naik jadi 60volt ketika rpm 6ribuan. Jika led dihubungkan…wes jelas putus! 

Untuk mengontrol voltase butuh dioda zener. Cukup memakai dioda 12volt….sehingga ketika dilewati listrik voltase yg keluar dari zener 11.6volt. Ini cukup aman untuk lampu led.

Zener bekerja pada arus antara 15-30mA…agar zener tidak jebol butuh resistor sebagai kopling arus! Yup arus dari spull ditahan resistor yg dihubung seri. Jika arus zener dikondisikan pada 20-22mA…..dan voltase input dianggap 60volt dc….maka butuh resistor dengan nilai 2200 ohm dengan rating 2watt….

Arus 22mA tentu saja tidak bisa menghidupkan lampu led meskipun voltasenya 12volt….untuk itu butuh transistor daya agar arus naik jadi 900-1000mA. Butuh transistor 2n3055 yang berdaya 40-70x….

​
Setelah hitung2an didapat tinggal ke toko elektro dan blanja komponen….dioda sisir 4A….resistor 2k2 2watt zener 12volt 0.5watt transistor 2n3055 juga elco 1000ΞΌf/25volt sebagai penstabil tegangan biar led tidak berkedip. Jika ditotal blanja begituan cukup 20ribu! Maenkan soldernya!!​​

​

​
Setelah beres sambungkan spull ke rangkaian dan hubungkan dengan led! Yiihaaaaa…..led bersinar benderang tanpa kedip meski dibleyer tak masalah….yang penting tidak butuh aki! Rangkaian ini meski sederhana sudah di hitung ukuran2ya….bukan hasil copas….kira2 ato sekedar coba2….selama komponen regulator kondisi joss dan bukan barang abal2 cina….dijamin awet….ingat….ukur dulu komponen sebelum dipasang….dan pastikan colektor pada transistor benar2 tdk terhubung ke masa! Selamat mencoba

Honda Xl 125 dengan pengapian denso japan suzuki smash

Well….piye kabare bos…lama banget gak nulis….iya,dah 3bulan ini saya terkapar sehabis oprasi….inbox dan apapun itu namanya udah gak donk….

Nah lanjoot ke judul….tahu honda xl 125?? Itu lho motor trail honda 4tak 125cc ditahun 1976?? Sebelum klx booming honda via kementrian bidang pertanian memasukkan ratusan unit xl 125 sebagai kendaraan “perang” diareal perkebunan dan hutan. So unit ini terbatas dan built up!

Nah…ditahun sekarang ini seonggok rongsokan xl punya bandrol ajaib! 18juta bos…..soo, jangan bandingin xl dengan honda cb100 ya…beda harga beda segmen….jika frame honda cb 500rb harganya…frame xl 125 berharga 7juta…dan makin kesini harganya makin tidak masuk akal.

Woke..jika honda xl aslinya memakai pegapian set denso-tec japan dan di bandrek dengan mitsuba japan..kali ini sang owner tetep kekeuh pake denso japan sebagai kanibal. Dipilihlah denso set suzuki smash yang diuji coba pada segelundung mesin gl 125…cari mesin ori xl susah bos….pake gl 125dulu buat coba2….​​​​

Nah gimana bagus kan…. oh iya suzuki smash menggunakan pengapian dc…bisa dibuat full wave dengan mudah….modif ini cukup mudah meskipun ribet….​

Pertama kita harus ngelas babet dudukan spul. Bikin sensor pulser ditukang las..dan bikin lubang untuk pulser…setelah semua klir tinggal rakit saja…..kabel body bisa pake pro neotek ato megapro engkel.

Proses hardening noken as gl pro keprasan by 5osial.com

Malem mas bro….gimana sudah jadi nikah?  sehat?? lama banget ya gak nulis….hehehehe….nah mumpung gak ada kerjaan iseng nulis kembali. 

Beberapa waktu lalu dapat order mesin 156cc tapi penginya tenaga atasnya ngisi terus. Beh…butuh noken as garapan kalo begini…nah setelah noken as jadi tidak langsung pasang. Kalo langsung terpasang ya selang seminggu suara mesin klotak2 karna noken as aus tergerus temlar. Biar tdk cepat aus ya perlu dihardening.​

Ini kuncian mesin awet. Tanpa hardening maka lapisan karbida baja tidak terbentuk. Efeknya mesin berisik suara ngelitik. Jika dibiarkan ya sebulan mesin dah rontok. Turun mesin lagi….duit lagi. 
Tidak setiap mekanik paham proses engineering. Tahunya noken as dikepras lift tinggi…bukaan overlap lama…motor terbang. Udah…digeber sekali-duakali turing mesin bubar…akhirnya para pemula yg main cb capek….posing…duit keluar terus cuma buat beresin mesin. Mekanik juga asal ngomong…mau kenceng emang butuh modal….wkwkwk….udah deh…bisnis berenti.​
Oh iya…gambar cuma ilustrasi sederhana saja ya….prosesnya mudah…bakar noken di oven(tungku) sampai suhu critical. Tahan beberapa waktu disuhu critical. Baru deh di quench sehingga lapisan karbida baja terbentuk dipermukaan noken as. Hasilnya permukasn yg mengkilap licin setelah diamplas halus….baru dipasang ke mesin​

gimana?? Gampang kan….inilah kuncian mesin garapan alus dan tetap ngeblar….masih posing?? Bisalah kontak dimari….ok bro…kerjakan secara sante

Muffler racing omega original untuk pecinta suara nyeter kaya terompet!!

Siang bos…mobil anda baru…ato anda baru maenan mobil trus pengen ganti knalpot?? Dipasaran cuma tersedia hks ato fujitsu ato spoon kw aka replika made in purbalingga….bisa ketebak suara ngebas mendem masuk kabin semua, ngobrol didalam mobil jadi gak kedengeran….tarikan ngempos setelah ganti knalpot dan jauh dari aura racing…yg ada hati kesel dan dongkol!! Betul begitu??? Nanti tukang knalpot ngelesnya harus pake resonator lah…ganti header dsb2….yang ada duit kobol2…dompet kering….performa sama saja!! Saya bukan asal mangap ato cuma katanya dari baca2 internet ….hahahaha…..​

Saya bahkan sudah pesen beberapa kali muffler custom untuk mobil saya….tenaga dapat…bbm ngirit lari ngacir….tapi suara std2 aja…begitu disalip honda brio dgn suara mrepet2 ala drag race tak uber ownernya….eh gak terkejar (lol)….nasib…nasib
Suatu hari dikandang klub great corola terdengar suara percis di ajang adu kebut 402m…iseng2 tanya…mas suaranya jos gitu ganti apa saja….eh jawabnya simple….pake muffler stok dan resonator dilepas bosku….weee….setelah melongok kolong…bener dia pake muffler std pabrik berlabel omega. Ada seri kode produksinya! bahan pake plat galvanis biasa dgn pipa stall. Bukan berbahan drum yg di finishing krom dan ujung knalpot berbahan stainless steel.dan nih mobil akselerasi ok…suara josss…mrepet2 kering….waooww…​

Ngubek2 online susah….maklum market sudah dikuasai juragan2 knalpot purbalingga. Yg nota bene barangnya mirip2! Akhirnya door to door tanya2….omega cuma di distribusikan ke 4 bengkel knalpot untuk area jogja. Gita,jati dan goodank..satunya lupa. Mereka juga terbatas stoknya. Jika ada yg tanya pasti disodori omega krom made in braling! 
Akhir bulan gini setiap orang butuh cash keras! Begitu tanya ke salah satu bos knalpot eh dikasih….sekaligus prosedur install…hehehe…bos ini juga cerita mesin2 jahat raja jalanan rata2 pake muffler omega yg ori…mahal iya…tapi  tenaga dapat dan suara wes pasti joss! speknya simple…panjang 30cm…bahan galvanis…inlet 2inchi..out 2inchi ketemu difuser/cones 2,5inchi bahan tebal dan yg paling penting aa logo omega dengan nomer reg.produksi

Sayang minggu2 gini tukang knalpot langganan libur…pokoke ikut kinerja pns….yo wes…kapan2 saja pasangnya…yg penting barangnya sudah ditangan….wueeeeerrrrr….hehehehe….

Udah gak sah terburu2 ikut2an…saya tak coba dulu…kalo joss nanti tak ulas aplot ke youtube…jangan lupa pesen muffler omega ke 5osial blog ya….

Meracik blok gl 100 berpiston tiger (mesin jamur) tanpa ileran oli

​

Siang broo…gimana sehat?? Semoga sehat selalu yaa….karna selama hampir 2minggu ini saya cuma bed rest karna badan kurang sehat….nah timbang melongo saya akan berbagi cerita….gimana sih bikin tampilan gl 100 itu bersih, tdk ileran oli besuara halus dan terlihat standar…padahal aslinya sudah jahat

Lihat gambar diatas…rapi dan bersih kan…?? Oh iya mesin ini tentunya bersuara sehalus mesin baru keluar dari pabrik. Tonjokan kamrat standar dan tentu saja ganjelan paking alumunium…

​Inilah jeroan mesin diatas. Meski sudah memakai piston tiger tidak serta merta langsung pasang dong..twentu ada langkah2 yg perlu di ketahui

  1. Gigi timing memakai pro cdi /black engine (karna saya pake kruk as tiger) dan timing gir gl 100/cb
  2. Kamrat saya memakai punya cb k2 dengan jumlah gigi 100mata
  3. Lidah tensioner menggunakan pro cdi dengan tonjokan rante masih asli
  4. Kuncian suara halus adalah gir timing sejajar dengan gigi sentrig…maka saat pemasangan harus dicek kelurusan 2gigi ini
  5. Kamrat cb k2 memerlukan panjang blok piston 75.3-75.4mm
  6. Jika anda memakai blok gl 100 dengan angka 105cm3…maka anda butuh perpak setebal 7.4mm…karna panjang blok cuma 68mm
  7. Racikan saya…saya pakai ganjel packing tebal 6mm dan perpak atas viar roda 3 yg 200cc
  8. Pada posisi ini piston akan over lap (nongol) 1mm saat tma, bisa diakali dengan memapas piston 1.5mm tirus 14Β° sampe coakan klep
  9. Perdalam lagi coakan klep dengan mesin frais.
  10.  Pasang dowel pen (bos-blok) 3buah yg panjang…ini kuncian mesin bebas ileran
  11. Tidak perlu di lem ya bro…biar oli lancar naiknya…tidak tersumbat lem
  12. Saat memasang rante pasti sedikit kurang panjang…tinggal dijugil (diungkit) sedikit dengan kunci pas…dijamin span dan tdk terlalu kenceng juga rantainya
  13. Setelah dirakit nyalakan….mesin akan halus terdengar…

Oh iya…mesin akan halus terdengar jika head juga sehat lho ya…saya kebetulan pake head tiger…motor ini sudah saya pake jalan jauh dan saya ajak mumbol2…aman soleman dan suara tetep kleset2…

Smoga bisa menjadi inspirasi dan bisa diterapkan pada gl 100 brother2 sekalian…

River camp dan rafting di sigaluh serayu!! Gas honda supra x gtr 150

Siang bos, sehat?? Balik cerita lagi saat gas honda supra gtr 150 …setelah santai2 di waroeng djoglo wonosobo…perjalanan dilanjut ke singomerto,sigaluh banjar negara….bukan niat hunting duren ya…tapi perjalanan kali ini tujuanya mau camping dan rafting​

Pikir saya campingnya ala anak pramuka…bikin tenda dan lain sebagainya. Ternyata disana sudah ada gubuk2 seperti tempat tinggal para back-packer…padahal sudah bawa mantel kalo beneran tidur diatas rumput kering…wkwk…setelah makan malam bikin api unggun…nyanyi2 lanjut tidur…
Paginya setelah sarapan semua siap dgn dayung dan pelampung masing2..mandi brooo…dikali sambil rafting. Rute 14km dgn tingkat kesulitan level III.pikir saya butuh waktu lama…ternyata 2jam sudah finish. Sebelum dzuhur acara sudah bubar. Yakin seru dan recomended. Ini merupakan rafting dgn air paling bersih yg pernah saya ikuti. Sungai serayu cukup bagus,tdk banyak buangan limbah rumah tangga dan tai yg mencemari perairan sungai ini. Lokasi di singomerto sigaluh yak!…pokoknya capek terbayar kontan dgn pengalaman yg diberikan. Kulit tdk gatal2 dan mata tidak pedih…padahal saya berenang cukup jauh sepanjang rafting kali ini.​

Pokoknya joss acara yg dikemas dalam fun ride honda supra gtr 150 kali ini.acara river camp dan raftingnya cukup menantang bagi saya. Tapi banyak juga yg mukanya pucat pasi saat melewati riam2 dgn batu yg cukup besar dan ber arus deras…
Mau coba??

Honda Bikers Day 2017 di Djogja dab!!

​
Siang brooo…gimana sehat kan…
Well ternyata bulan ini sudah agustus…sebentar lagi akan dihelat Hbd alias honda bikers day…
Wooo kapan ya??
Acara dihelat tanggal 14oktober 2017
Lokasi dilapangan terbang gading playen gunung kidul
Lets go bro….persiapkan kuda besimu!
Rakit cb dan glmu dari sekarang
Karna saya juga faham…nanti yg datang kebanyakan cb dan gl….hehehehe….

Dolan dengan honda supra gtr …ngeteh di warung djoglo wonosobo!

Pagi gaes….dingin gini ya….cerita2 saja ya…well saya kali ini dolan dengan motor honda supra gtr 150cc. Bebek dengan mesin yang sama dengan cb 150r dan cbr 150…​
Karna niatnya cuma dolan2 ya selow saja…motor dipacu dengan sante…rpm 5ribu jalan 60-70km/jam. Sante dan sama sekali motor tidak nggereng ataupun meraung….anteng… jalan meliuk menyusuri magelang…secang ….temanggung. wes bener2 cocok nih motor buat dolan2 jarak pendek. Secara penjualan memang belum bisa menyamai mx king…tapi kalo tenaga lebih maknyus ini. Saya yg biasa bawa blar2 200cc gak merasa kagok….sama2 bertenaga…bedanya cb saya kalo digas mumbul…yg ini perlu perjuangan lebih…hehehe….

Weh….2jam berlalu jogja-wonosobo bisa dilewati sante di hari week-end. Mampir dulu ke waroeng djoglo wonosobo.  Lokasi warung ini sebelum masuk kota dan setelah pasar kertek. Suasana cukup segar dan kelihatan sebagai destinasi makan2 kekinian. Banyak yg selfie…eh..eh..eh…​

Makananya mayan enak. Pisang goreng nya mak nyus..ayam goreng dan sambalnya juga joss. Bagi yg hobby gorengan, mendoanya terasa enak….kalo yg lain standar2 saja rasanya….​
Sebenere saya dan teman2 dolan tujuanya ke singomerto sigaluh bro….njajal rafting juga njajal honda supra gtr 150. motornya cukup irit bisa 1liter utk 40an km…jogja-banjar negara tak berasa jauh…padahal rutenya cukup jauh…sekali trip diatas 100km…nah gimana rafting esok harinya…tak ceritain nanti saja

Modifikasi pro series/black engine dengan pengapian honda tiger

Siang gaes!! Tak bahas pengapian lagi…modif pengapian memang kendala terbanyak pengguna gl dan cb…biar enak dan lampu terang tentunya

Sering kali api dibusi tiba-tiba hilang! Dicek cdi normal…busi baru…. Nah biar kendala terselesaikan pengapian pro seris diganti pengapian tiger! Api gede dengan cdi ac….pengisian aki full wave…

Pertama2 siapkan spul tiger….bak magnet masih pake pro seris ya…karna spul tiger punya keren/ anker besar magnet juga pake tiger!…karna magnet tiger udah saya jual saya mengantinya dengan magnet pro/megapro….sama saja sih​

​
sekarang tinggal dirakit ya bos….mesin blar…pengisian juga joss…gl/cb bisa pake kampu H4 yg langsung dicolok aki… 
Karna saya pake magnet gl pro neotek…saya juga nggeser posisi sensor pulser…​
Mau coba??? Pokoknya hokya2….joss…dah gitu dulu ya…kwetemu truk ato bis malam gak keder deh….lampu h4 60watt bisa terpasang dgn mantab!

Ciri-ciri rante kamrat kendor,mulur dan minta ganti….

 Pagi gaes….sehat?? Ngopi dulu sanah…

Oh ya…kali ini kita bahas rante kamrat ya…atau rante keteng…ini merupakan part vital kendaraan anda…nah kalo aus…kendor dan mulur pasti bikin masalah…kira2 ciri2nya gimana?? Trus kalo memang perlu ganti gimana sih cara mbenerinya??​​
Pernah denger suara mesin motor anda berisik…tidak halus meski baru ganti oli…coba geber2 motor…jika saat digeber terdengar suara srek..srek dan saat langsam suara itu hilang itu pertanda kamrat sudah mulur….logikanya begini…saat langsam kamrat yg kendor akan memutar biasa…tapi begitu gas digeber2 maka putaran mesin naik turun…artinya rante tertarik secara tdk beraturan…akibatnya rante menggesek blok yang ada disamping rante….meskipun rante ada rel dan tensionernya tapi part tersebut punya setelan maximal…begitu rante bunyi dan brisik berarti panjang rante yg mulur sudah melebihi batas max dari kemampuan tensioner menegangkan rante 

Efek rante kamrat mulur sangat bahaya! jika kamrat sudah mulur segera ganti ya gaes…karna kamrat yg mulur akan menyebabkan banyak kerusakan

  1. Blok dikanan kiri akan habis terkikis
  2. Suara brisik dan tidak nyaman
  3. Tensioner dan rel bekerja cukup keras
  4. Gigi timing dan gigi sentrig pada kruk as cepat aus dan lancip2
  5. Kalo rante sampe loncat….totalan turun mesin

Nah yg terakhir itu yg bikin pusing…ketika rante loncat…tabrakan piston dan klep pasti terjadi…stang piston bakal bengkok dan mlengkung…siap2 duit jutaan keluar…

Berapa sih harga rante kamrat?? Harga rante bervariasi dari yg kw berharga 30ribuan sampe yg ori japan 400ribuan! Rante kw sekalipun tetap lebih bagus daripada original yg aus….karna rante yg dijual dipasaran mengacu standar JIS yg cukup ketat…

Untuk tips ngepasin panjang rante dibahas next time saja yaa